Un coursier fiable à Nice, en quelques clics.
Plis urgents, colis, marchandise volumineuse jusqu’à 3 m³ : Galifar déploie son réseau de coursiers indépendants vérifiés à Nice — du cours Saleya à la place Rossetti, du Carré d'Or à Jean Médecin, de la gare Thiers au port Lympia, de Libération à Cimiez. Décrivez votre besoin, un humain vous répond sous 24 h ouvrées.
Demander un devis →Jamais d'inconnu
SIRET contrôlé auprès de l'Annuaire des Entreprises, pièces validées, contrat de sous-traitance signé. Vous savez qui transporte vos marchandises.
Du pli au gros volume
Vélo cargo pour la ville, remorque ou utilitaire électrique pour l'encombrant : le véhicule s'adapte à la course, pas l'inverse.
La preuve à chaque course
Suivi en temps réel et preuve de livraison horodatée — fini les « je crois que c'est livré ».
Livrer à Nice, concrètement
À Nice, le verrou n'est pas la ZFE : depuis l'arrêté métropolitain du 11 avril 2025, elle ne vise plus que les poids lourds de plus de 3,5 t, les bus et les autocars Crit'Air 4 et 5 — ce sont les aires piétonnes qui ferment le cœur commerçant, où la circulation et le stationnement des véhicules motorisés sont interdits, sauf dérogation (secours, personnes à mobilité réduite, riverains, garages privatifs). Selon le guide des aires piétonnes de la Ville de Nice (mise à jour du 14/04/2026) et l'arrêté municipal n° 2025-02697 du 08/07/2025, les véhicules de livraison n'y entrent que sur des créneaux propres à chaque aire — 4 h-7 h au Saleya, 4 h-10 h 30 à Masséna, Jean Médecin et dans le Vieux-Nice, 6 h-11 h à Deudon — et hors créneau les bornes escamotables restent relevées : il faut sonner à l'interphone du totem et justifier son accès auprès du PC Sécurité. Le même guide traite le vélo cargo à part : le cargo décarboné qui livre en dégroupage dernier kilomètre est admis à Masséna, Jean Médecin, Gare du Sud et Deudon pendant les heures de livraison, et il fait exception à l'interdiction de circulation qui frappe les autres vélos dans l'aire piétonne du Vieux-Nice, où un vélo ordinaire doit être poussé à la main — un atout dans les ruelles de la place Rossetti comme au Saleya, que le motorisé doit quitter dès 7 h. Réglementation susceptible d'évoluer : vérifiez les conditions en vigueur auprès de la Ville de Nice et de la Métropole Nice Côte d'Azur. Réseau en ouverture sur Nice : décrivez votre besoin — course ponctuelle ou flux régulier — et Galifar vous met en relation dès qu'un coursier indépendant, dont l'immatriculation est vérifiée à l'inscription, est référencé sur la zone.
À Nice, le réseau Galifar est en cours de déploiement, avec la même exigence que sur nos hubs de Paris et de Bègles : SIRET contrôlé, contrat signé, preuve de livraison à chaque course. Décrivez votre besoin — nous vous disons sous 24 h ouvrées si un coursier vérifié est déjà disponible dans votre secteur, sinon nous vous prévenons dès l’ouverture.
Comment ça marche ?
Questions fréquentes
Quels types de courses faites-vous à Nice ?
Aucune mission ouverte à ce jour à Nice ; types de missions visés : courses B2B pour les commerçants du Vieux-Nice et du Carré d'Or et les restaurateurs du cours Saleya, livraisons e-commerce en dégroupage dernier kilomètre, colis volumineux (le réseau Galifar couvre jusqu'à 3 m³) — réseau en ouverture. Pour les besoins récurrents (tournées, navettes), on dimensionne un dispositif dédié — parlez-en dans votre demande de devis.
Vous êtes vraiment présents à Nice ?
Nos hubs en propre sont à Paris et à Bègles ; à Nice, nous déployons progressivement notre réseau de coursiers indépendants vérifiés. Chaque demande reçoit une réponse humaine sous 24 h ouvrées, qui vous dit précisément où nous en sommes sur votre secteur.
Combien ça coûte ?
Le prix dépend de la distance, du volume et du délai. Le devis est gratuit et sans engagement — réponse humaine sous 24 h ouvrées.
Et pour le froid ou les produits de santé ?
Le transport sous température dirigée 2-8°C peut être organisé via un sous-traitant transport qualifié, après étude de faisabilité — voir notre page transport frigorifique.
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